Grootste haven van Europa
Rotterdam verwerkt jaarlijks ruim 14 miljoen TEU aan containers. Dat maakt het de drukste containerhaven van Europa, met directe verbindingen naar Azië, Noord- en Zuid-Amerika en alle continenten.
Werkgebied Rotterdam
Rotterdam, het logistieke hart van europa
De grootste haven van Europa, het centrum van de Nederlandse logistiek. Maasvlakte, Botlek, Waalhaven, Eemhaven; honderden terminals, distributiecentra en warehouses. Wat Rotterdam logistiek zo bijzonder maakt en hoe het werkgebied is opgebouwd.
Hoe Rotterdam de logistieke spil van Europa werd
De Rotterdamse haven ontstond eeuwen geleden aan de monding van de Rijn, op het kruispunt van zee en achterland. Door de unieke ligging, ruime watergeleiding en directe verbinding naar het Duitse industriegebied groeide Rotterdam in de 20e eeuw uit tot de grootste haven van Europa.
Vandaag strekt het havengebied zich uit over ruim 40 kilometer, van Hoek van Holland tot het stadscentrum. Maasvlakte 1 en 2 voegden vanaf de jaren '70 honderden hectare aangewonnen land toe; de Tweede Maasvlakte (operationeel sinds 2013) is volledig ingericht op de allergrootste containerschepen ter wereld.
De combinatie van diepzee-terminals, binnenvaart-corridors, spoorverbinding (Betuweroute) en de A15-snelweg maakt Rotterdam tot het natuurlijke startpunt van bijna elk distributie-traject in Noord-West Europa.
Waarom Rotterdam logistiek zo bijzonder is
De Rotterdamse haven is meer dan alleen een aanlegplaats. Het is een complete logistieke keten van zee tot achterland.
Vier grote terminal-clusters
APMT en RWG op Maasvlakte 2, ECT Delta en Euromax op Maasvlakte 1, Hutchison Delta en de barge-terminals in Botlek en Waalhaven. Elk met eigen specialisatie en achterland-koppeling.
Achterland van heel Noord-West Europa
Vanuit Rotterdam loopt het achterland tot diep in Duitsland (Ruhrgebied), België, Frankrijk en Zwitserland. Via Rijn-binnenvaart, spoor (Betuweroute) en weg (A15-corridor) bereiken goederen elk DC binnen Europa.
Distributie- en value-added cluster
Distripark Maasvlakte, Distripark Botlek en het Vondelingenplaat-gebied huisvesten honderden DCs en warehouses voor retail, e-commerce en industriële distributie. Hier gebeurt het sorteren, ompakken en verlaadklaar maken.
De logistieke gebieden van Rotterdam
Vijf hoofdgebieden waar containers gelost, geladen en verwerkt worden. Elk met eigen karakter en specialisatie.
Maasvlakte 1 & 2
Het westelijke deel van de haven, op aangewonnen land in de Noordzee. Diepzee-terminals (APMT, ECT, RWG) verwerken de grootste containerschepen ter wereld. Distripark Maasvlakte huisvest tientallen DCs voor retail en e-commerce.
Botlek
Het industriële hart van de haven. Naast chemie en raffinaderijen staat hier het Distripark Botlek met logistieke dienstverleners, barge-terminals voor inland-verbinding en value-added warehouses.
Waalhaven
Een van de oudste haven-zones, dicht bij de stad. Hier liggen veel breakbulk-terminals, food-logistiek-warehouses en het zwaartepunt van het MKB-logistieke netwerk in Rotterdam-Zuid.
Eemhaven & Pernis
Aan de zuidzijde van de Maas: Eemhaven (containers, RoRo) en Pernis (vloeibare bulk). Hier zit ook het Vondelingenplaat-cluster met cross-dock en value-added-services voor distri-stromen.
Vlaardingen & Schiedam
De westelijke randgebieden van de Rotterdamse agglomeratie. Logistieke hotspots voor reefer-distributie (gekoeld), versvoeding en kleinere terminal-operaties met directe achterland-verbinding.
Veelgestelde vragen over de rotterdamse logistiek
Wat klanten vaak vragen over werken in en rond de Rotterdamse haven.
Onze diensten gekoppeld aan Rotterdam
Wij komen door heel Rotterdam en omgeving. Klik op een dienst voor details, prijsindicatie en werkwijze of bekijk een ander werkgebied met de afstand vanaf Rotterdam.